Razvodni lanci su obično napravljeni od metalnih materijala visoke{0}}vrste, koji posjeduju odličnu otpornost na habanje, vlačnu čvrstoću i visoku-otpornost na temperaturu, osiguravajući dugoročnu-stabilnost preciznog prijenosa unutar motora.
Glavni materijalni sastav
Ploče i klinovi lanca: Osnovne komponente razvodnog lanca su uglavnom napravljene od legiranog čelika visoke{0}}čvrstoće ili čelika od mangana, a neke su podvrgnute tretmanima karburizacije, hromiranja ili difuzije vanadijuma kako bi se poboljšala površinska tvrdoća i otpornost na habanje. Na primjer, razvodni lanac koji se koristi u Nissanu Sylphy koristi legirani čelik visoke čvrstoće{3}}1200MPa, sa projektnim vijekom trajanja do 300.000 kilometara. Igle su često očvršćene kako bi se povećala čvrstoća na zamor.
Vodilice i kontaktne komponente zatezača: Tokom rada, lanac se zahvata u najlonske vodilice kako bi se smanjilo trenje, dok hidraulički zatezač automatski prilagođava napetost kako bi održao točnost prijenosa. Površina lanca se ponekad podvrgava mikro-tretiranju premaza sa teksturom kako bi se dodatno optimizirale performanse trenja i termička stabilnost.
Okruženje za podmazivanje: Za razliku od zupčastih kaiševa, razvodni lanci su ugrađeni unutar motora i oslanjaju se na kontinuirano podmazivanje iz motornog ulja kako bi se smanjilo habanje i raspršila toplina, što je glavni razlog za njihov duži vijek trajanja. Stoga je redovna zamjena ulja ključna za održavanje vijeka trajanja lanca.
